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Wie funktioniert eine Dampflokomotive?
Eine Dampflokomotive funktioniert durch die Verbrennung von Kohle oder Öl, um Wasser in einem Kessel zu erhitzen und Dampf zu erzeugen. Der erzeugte Dampf treibt dann Kolben an, die wiederum die Räder der Lokomotive antreiben. Die Dampflokomotive nutzt also die Kraft des Dampfes, um sich fortzubewegen. **
Was ist eine Dampflokomotive?
Eine Dampflokomotive ist eine Lokomotive, die mit Dampf betrieben wird. Sie wurde im 19. Jahrhundert entwickelt und war lange Zeit das wichtigste Transportmittel auf Schienen. Die Dampflokomotive erzeugt Dampf durch das Verbrennen von Kohle oder Öl und nutzt diesen Dampf, um eine Kolbenbewegung zu erzeugen, die die Räder antreibt. **
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Produkte zum Begriff Dampflokomotive:
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Dampflokomotive Rh 310, BBÖBahnverwaltung: Bundesbahnen Österreich Epoche: II Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Dampflokomotive 310.20 der Österreichischen Bundesbahnen. Edition-Modell! Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok. ? Fein detailliertes Fahrwerk ? Filigrane Nachbildung der Steuerung ? NEM-Finescale-Metallspeichenräder ? Zu öffnende Rauchkammertüren ? Viele extra angesetzte Details ? Rauchgenerator nachrüstbar Auf Grund gestiegener Zugsgewichte im Schnellzugverkehr entwickelte der für den österreichischen Dampflokomotivbau prägendste Konstrukteur Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf ab 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1’C2’. Diese gegenüber der in vielen Ländern beliebten Pazifik-Bauart „umgedrehte“ Achsanordnung ermöglichte die Unterbringung eines großen Stehkessels mit breitem Rost. Zusammen mit dem wuchtigen Vierzylinder-Verbundtriebwerk konnte eine trotz des geringen österreichischen Achslast-Limits von nur 14,5 t höchst leistungsfähige Maschine geschaffen werden, die bei vielen Eisenbahnfreunden als schönste Dampflokomotive Österreichs gilt. Waren die ersten 11 Maschinen noch in Nassdampfausführung geliefert worden, so wurden die weiteren 90 Exemplare dieser Bauart als Heißdampflokomotiven der Reihe 310 in Dienst gestellt und von den kkStB vorwiegend auf der Nord-, Franz-Josefs- und Westbahn zwischen Wien und Salzburg im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt. Das „Russische Glanzblech“, kurz „Blaublech“ genannt, war in den frühen Eisenbahn Epochen eine Alternative zum grundierten und gestrichenen Blech, aber auch ein ästhetisches Element. Es kam nur um Bereiche mit großer Hitzeabstrahlung, wie den Verkleidungen von Kessel und Zylinder zur Anwendung. Schwarzweiß Bilder lassen darauf schließen das auch Lokomotiven der Reihe 310 „Blaublech“-Verkleidungen erhalten hatten. Auch kolorierte Bilder unterstützen diese Annahme. Bei der Farbgestaltung setzt die schwarzgestrichene Rauchkammerverkleidung einen besonderen Akzent. Das Aussehen dieser außergewöhnlich gestalteten Lokomotive wirkt dadurch sehr gelungen. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius: 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Rauchgenerator Artikelnummer (analog): Seuthe Nr. 10 Rauchgenerator Artikelnummer (digital): Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen: 5 Rauchgenerator nachrüstbar: Ja Schwungmasse: Ja Elektrik Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Abmessungen Länge über Puffer: 248 mm444,95 €*Versand: 7,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Dampflokomotive BR 03.10, DBBahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III Spur: H0 Stromsystem: 3L-Wechselstrom Schnellzug-Dampflokomotive 03 1050 der Deutschen Bundesbahn. Edition-Modell! ? Fein detailliert ausgeführtes Modell mit Neubaukessel ? Feine Radsätze mit Speichenvorlaufrädern ? Nachbildung des dritten Innenzylinders mit Innentriebwerk ? Mit Triebwerksbeleuchtung ? Rauchgenerator nachrüstbar WAS WÄRE, WENN...? Blaue Parade-Dampfrösser Die Baureihe 03.10 war eine Weiterentwicklung der Einheits-Schnellzuglok BR 03. Das einfache Zwillingstriebwerk wurde durch ein Drillingstriebwerk ersetzt und eine Stromlinien-Vollverkleidung vorgesehen, wodurch eine Brennstoffersparnis erreicht wurde. Ganz anders als ursprünglich geplant begann die große Karriere für die Baureihe 03.10 erst nach ihrer „Entkleidung? und Aufarbeitung. Durch das im Aufbau befindliche F-Zug-Netz und den so genannten Leichtschnellzugverkehr zwischen Dortmund und Frankfurt, erhielten drei der edlen Renner eine Lackierung im eleganten Stahlblau. Bedingt durch die hohen Laufleistungen machte sich schnell eine erhöhte Abnutzung, der aus nicht alterungsbeständigem Stahl gefertigten Kessel bemerkbar. Ab 1957 kamen neue, vollständig geschweißte Hochleistungskessel mit Verbrennungskammer in der Feuerbüchse zum Einbau. In Anlehnung an die Tradition der „Blauen Mauritius“ ist es durchaus denkbar das auch ein Parade-Dampfross mit Neubaukessel diesen Brauch fortführte? Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius: 419 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Rauchgenerator Artikelnummer (digital): 40160 Anzahl angetriebene Achsen: 2 Rauchgenerator nachrüstbar: Ja Schwungmasse: Ja Elektrik Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder: PluX16 Decoder-Typ: MS450P16 Sound: Ja Beleuchtung mit LED: Ja LED Spitzenlicht: Ja zusätzliche Lichtfunktion: Ja Abmessungen Länge über Puffer: 275 mm505,29 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Dampflokomotive BR 38, DRDampflokomotive 38 2471 der Deutschen Reichsbahn. Edition-Modell! ? Komplette Neukonstruktion ? Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ? Räder mit feinen Speichen ? Ausführung mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen ? Beheimatung Rbd Magdeburg, Bw Roßlau ? Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar Bei der Deutschen Reichsbahn waren die Dampflokomotiven der Baureihe 38 in vielen Betriebswerken stationiert. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten. Klassisch präsentierten sich viele Lokomotiven mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen. Allgemeine Daten Kupplung: Hauseigene Kupplung und KK-Kinematik Mindestradius: 358 mm Schwungmasse: Ja Anzahl angetriebene Achsen: 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Artikelnummer: 71381 Spur: H0 Epoche: IV Bahngesellschaft: DR Elektrik Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht: Ja Stromsystem: DC Analog Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer: 214 mm406,50 €*Versand: 5,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie fährt man eine Dampflokomotive?
Wie fährt man eine Dampflokomotive? **
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Wo wurde die Dampflokomotive erfunden?
Die Dampflokomotive wurde in Großbritannien erfunden. Genauer gesagt wurde sie von dem britischen Ingenieur George Stephenson entwickelt. Die erste funktionierende Dampflokomotive namens "Rocket" wurde im Jahr 1829 in Großbritannien gebaut. Diese bahnbrechende Erfindung revolutionierte den Transportsektor und trug maßgeblich zur Entwicklung des Eisenbahnwesens bei. Heutzutage sind Dampflokomotiven vor allem in Museen und touristischen Eisenbahnen zu bewundern. **
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Wo fuhr die erste Dampflokomotive?
Die erste Dampflokomotive fuhr auf der Strecke zwischen Stockton und Darlington in England. Am 27. September 1825 wurde die Lokomotive namens "Locomotion No. 1" von George Stephenson auf dieser Strecke eingesetzt. Die Fahrt war ein großer Erfolg und markierte den Beginn des Zeitalters der Dampflokomotiven im Schienenverkehr. Die Strecke zwischen Stockton und Darlington gilt daher als historisch bedeutend für die Entwicklung des Eisenbahnwesens. Heute wird die Strecke noch immer für den Eisenbahnverkehr genutzt und ist ein beliebtes Ziel für Eisenbahnenthusiasten und Touristen. **
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Was ist der Unterschied zwischen Amulett und Talisman?
Ein Amulett ist ein Gegenstand, der als Glücksbringer oder Schutz vor negativen Einflüssen getragen wird. Es wird oft mit magischen oder spirituellen Kräften in Verbindung gebracht. Ein Talisman hingegen ist ein Gegenstand, dem spezifische Kräfte oder Eigenschaften zugeschrieben werden, die dem Träger bestimmte Vorteile oder Fähigkeiten verleihen sollen. Während ein Amulett eher allgemein Schutz und Glück symbolisiert, hat ein Talisman eine spezifischere Funktion oder Bedeutung. **
Wie war die Dampflokomotive einflussreich auf die industrielle Revolution? Was waren die Hauptmerkmale der Dampflokomotive?
Die Dampflokomotive revolutionierte den Transport von Gütern und Menschen, indem sie schnellere und effizientere Transportmöglichkeiten bot. Sie ermöglichte den Bau von Eisenbahnnetzen, die die Industrialisierung vorantrieben. Die Hauptmerkmale der Dampflokomotive waren der Dampfkessel, der Dampfzylinder und die Räder, die die Lokomotive antreiben. **
Wie hat die Dampflokomotive die industrielle Revolution beeinflusst? Was sind die charakteristischen Merkmale einer Dampflokomotive?
Die Dampflokomotive hat die industrielle Revolution durch die Beschleunigung des Transports von Gütern und Menschen über lange Strecken vorangetrieben. Sie ermöglichte die Verbindung von abgelegenen Gebieten und die Entwicklung von neuen Industriezweigen. Charakteristische Merkmale einer Dampflokomotive sind der Dampfkessel, der Dampfzylinder und die Räder, die durch den Dampfdruck angetrieben werden. **
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Dampflokomotive Baureihe 59Dampflokomotive Baureihe 59. Lokomotive zum Jubiläum 175 Jahre Eröffnung Geislinger Steige \nDampflok von der Maschinenfabrik Esslingen für die Geislinger Steige gebaut\nMit Spielewelt-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen\nEingerichtet für Rauchsatz 7226\nMit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen579,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Dampflokomotive Rh 310, BBÖBahnverwaltung: Bundesbahnen Österreich Epoche: II Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Dampflokomotive 310.20 der Österreichischen Bundesbahnen. Edition-Modell! Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok. ? Fein detailliertes Fahrwerk ? Filigrane Nachbildung der Steuerung ? NEM-Finescale-Metallspeichenräder ? Zu öffnende Rauchkammertüren ? Viele extra angesetzte Details ? Rauchgenerator nachrüstbar Auf Grund gestiegener Zugsgewichte im Schnellzugverkehr entwickelte der für den österreichischen Dampflokomotivbau prägendste Konstrukteur Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf ab 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1’C2’. Diese gegenüber der in vielen Ländern beliebten Pazifik-Bauart „umgedrehte“ Achsanordnung ermöglichte die Unterbringung eines großen Stehkessels mit breitem Rost. Zusammen mit dem wuchtigen Vierzylinder-Verbundtriebwerk konnte eine trotz des geringen österreichischen Achslast-Limits von nur 14,5 t höchst leistungsfähige Maschine geschaffen werden, die bei vielen Eisenbahnfreunden als schönste Dampflokomotive Österreichs gilt. Waren die ersten 11 Maschinen noch in Nassdampfausführung geliefert worden, so wurden die weiteren 90 Exemplare dieser Bauart als Heißdampflokomotiven der Reihe 310 in Dienst gestellt und von den kkStB vorwiegend auf der Nord-, Franz-Josefs- und Westbahn zwischen Wien und Salzburg im hochwertigen Reisezugdienst eingesetzt. Das „Russische Glanzblech“, kurz „Blaublech“ genannt, war in den frühen Eisenbahn Epochen eine Alternative zum grundierten und gestrichenen Blech, aber auch ein ästhetisches Element. Es kam nur um Bereiche mit großer Hitzeabstrahlung, wie den Verkleidungen von Kessel und Zylinder zur Anwendung. Schwarzweiß Bilder lassen darauf schließen das auch Lokomotiven der Reihe 310 „Blaublech“-Verkleidungen erhalten hatten. Auch kolorierte Bilder unterstützen diese Annahme. Bei der Farbgestaltung setzt die schwarzgestrichene Rauchkammerverkleidung einen besonderen Akzent. Das Aussehen dieser außergewöhnlich gestalteten Lokomotive wirkt dadurch sehr gelungen. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius: 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Rauchgenerator Artikelnummer (analog): Seuthe Nr. 10 Rauchgenerator Artikelnummer (digital): Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen: 5 Rauchgenerator nachrüstbar: Ja Schwungmasse: Ja Elektrik Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Abmessungen Länge über Puffer: 248 mm444,95 €*Versand: 7,95 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Eine Dampflokomotive funktioniert durch die Verbrennung von Kohle oder Öl, um Wasser in einem Kessel zu erhitzen und Dampf zu erzeugen. Der erzeugte Dampf treibt dann Kolben an, die wiederum die Räder der Lokomotive antreiben. Die Dampflokomotive nutzt also die Kraft des Dampfes, um sich fortzubewegen. **
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Eine Dampflokomotive ist eine Lokomotive, die mit Dampf betrieben wird. Sie wurde im 19. Jahrhundert entwickelt und war lange Zeit das wichtigste Transportmittel auf Schienen. Die Dampflokomotive erzeugt Dampf durch das Verbrennen von Kohle oder Öl und nutzt diesen Dampf, um eine Kolbenbewegung zu erzeugen, die die Räder antreibt. **
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Die Dampflokomotive wurde in Großbritannien erfunden. Genauer gesagt wurde sie von dem britischen Ingenieur George Stephenson entwickelt. Die erste funktionierende Dampflokomotive namens "Rocket" wurde im Jahr 1829 in Großbritannien gebaut. Diese bahnbrechende Erfindung revolutionierte den Transportsektor und trug maßgeblich zur Entwicklung des Eisenbahnwesens bei. Heutzutage sind Dampflokomotiven vor allem in Museen und touristischen Eisenbahnen zu bewundern. **
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Dampflokomotive BR 38, DRDampflokomotive 38 2471 der Deutschen Reichsbahn. Edition-Modell! ? Komplette Neukonstruktion ? Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ? Räder mit feinen Speichen ? Ausführung mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen ? Beheimatung Rbd Magdeburg, Bw Roßlau ? Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar Bei der Deutschen Reichsbahn waren die Dampflokomotiven der Baureihe 38 in vielen Betriebswerken stationiert. Von dort aus erfolgten die Einsätze, zumeist im Personenverkehr mit Rekowagen und anderen Wagenbauarten. Klassisch präsentierten sich viele Lokomotiven mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen. Allgemeine Daten Kupplung: Hauseigene Kupplung und KK-Kinematik Mindestradius: 358 mm Schwungmasse: Ja Anzahl angetriebene Achsen: 2 Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2 Artikelnummer: 71381 Spur: H0 Epoche: IV Bahngesellschaft: DR Elektrik Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht: Ja Stromsystem: DC Analog Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer: 214 mm406,50 €*Versand: 5,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Drachensilber Scarabäus Anhänger Schmuck 925 Silber ägyptisch Glücksbringer - SilberScarabäus Kettenanhänger 925/000 SchmuckKleiner Glückskäfer Scarabaeus. der heilige Pillendreher der Ägypther. Auch als Gott Chepre bekannt. Im alten Ägypten war der Scarabäus ein Symbol der Schöpferkraft und wurde schon damals als Glücksbringer betrachtet. Dieser schöne Schmuckanhänger eignet sich daher als tolles Geschenk für alle Menschen, denen du das echte Glück wünscht Material: 925 Silber Größe: 3 cm Motiv Größe: 2 x 1,8 cm Innen Ø Öse: 5 mm Kettenanhänger gefertigt aus 925 Sterlingsilber massiv. Passende Silberketten zu diesem Anhänger finden Sie in unserem Sortiment.49,30 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Hundley, Jessica: Pflanzen-Magie. Bibliothek der EsoterikPflanzen-Magie. Bibliothek der Esoterik , Der vierte Band der Bibliothek der Esoterik feiert die Magie der Natur und taucht in die Welt des Symbolismus und der Riten in unsereren Beziehungen zur Pflanzenwelt ein. Indem es uns auf eine visuelle Reise durch unsere Entwicklung in Beziehung zur Natur führt, präsentiert Plant Magick das Pflanzenreich auch als kreative Muse - von antiken griechischen Skulpturen bis hin zu visionärer Kunst, die durch psychoaktive Pflanzen, Kakteen und Pilze inspiriert ist. Unsere Mythen, Überzeugungen und unser kollektives Bewusstsein werden ständig auch mit der Natur abgebildet; Reinheit wird von einer weißen Lilie repräsentiert und spirituelles Erwachen von blühendem Lotus. Unsere Wonnen und Klagen werden im Naturkreislauf versinnbildlicht, etwa in dem aus einem Samen geborenen Sprössling oder den abgestorbenen Blättern, die sanft vom herbstlichen Ast fallen. Pflanzen, Bäume und Blumen als Symbole der Veränderung finden sich auch in den Übergangsriten vieler Kulturen auf der ganzen Welt wieder. Rosenblätter in Hochzeitszeremonien markieren die Passage zum Frausein und zur Ehe. Ein Kranz aus Lilien bewacht das offene Grab. Der Strauß des Liebhabers liegt auf der Türschwelle. Der Stamm des Maibaums wird von jungen Mädchen umtanzt, die mit Gänseblümchenkränzen den Beginn des Frühlings feiern. Geburten, Feste und Beerdigungen, fröhliche oder traurige Anlässe - alle werden symbolisch von Kräutern, Blumen oder Zweigen begleitet. Das Einbinden der Natur in unsere Rituale ist unsere Art, Gefühle und Katharsis anzudeuten. Seit jeher fungieren Pflanzen auch als machtvolle Symbole in den Weltreligionen: Buddha erhält die Erleuchtung unter dem Bodhibaum, Eva pflückt den Apfel vom Baum der Erkenntnis im Garten Eden. Von der Wurzel bis zur prächtigen Blüte untersucht Plant Magick die fruchtbare, eng verwobene Beziehung von Pflanzen und Menschen sowie die vielfältigen Wege, in denen wir Pflanzen in spirituellen Zeremonien, als Medizin, als kreative Muse und als Türöffner für das Erforschen anderer Bewusstseinszustände nutzen. , Rück- & Bremsleuchten > Lichter & Leuchten , Erscheinungsjahr: 20230623, Produktform: Leinen, Beilage: Hardcover, Halbleinen, Autoren: Hundley, Jessica, Seitenzahl/Blattzahl: 520, Themenüberschrift: ART / Subjects & Themes / Plants & Animals, Keyword: Pflanzliche Heilmittel; Botanische Illustration; Alchemie; Folklore; Kräuterkunde; Ayahuasca; Cannabis; Ägyptisches Totenbuch; Nahrung der Götter; Futtersuche; Pilze; Kräuter; Haschisch; Herr der Ringe; Lotusblume; Zauberpilz; Marihuana; Mistelzweig; Peyote; Psychedelisch; Baum der Erkenntnis; Baum des Lebens; Wunschbaum; Adam und Eva; Kraft der Magie; Pflanzenwelt; Heilpflanzen, Fachschema: Pflanze / Kunst, Fotografie~Alchemie - Alchimie~Esoterik~Magie, Fachkategorie: Kunst: allgemeine Themen~Pflanzen, Warengruppe: HC/Kunst/Sonstiges, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 249, Breite: 181, Höhe: 50, Gewicht: 1804, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik,35,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wo fuhr die erste Dampflokomotive?
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